Ан-28

14 августа 1987 г., авария Ан-28 СССР-28741, Коми УГА, Усть-Нем

Грубая посадка. Списан.

8 августа 1988 г., авария Ан-28 СССР-19753 ОКБ Антонова, Гостомель

В результате ошибки в технике пилотирования самолёт приземлился с креном до 30 град и получил значительные повреждения. Списан.

16 марта 1990 г., авария Ан-28 СССР-28702 Восточно-Сибирского УГА, Вершино-Дарасунский (Читинская обл.)

Грубая посадка. Списан.

18 августа 1990 г., авария Ан-28 СССР-28761 Таджикского УГА, Рушан

Грубая посадка. Списан.

23 октября 1991 г., авария Ан-28 СССР-28924 Восточно-Сибирского УГА, Шелопугино

Грубая посадка. Списан.

3 января 1992 г., авария Ан-28 СССР-28706 Таджикское УГА, Лякхш (Таджикистан)

Посадка до ВПП. Списан.

10 (19?)  октября 1992г. катастрофа самолёта Ан-28 CCCP-28785 АК Комиавиа, Усть-Нем

После взлёта с раскисшей ГВПП произошёл отказ левого двигателя. Экипаж убрал закрылки и увеличил угол атаки. Самолёт свалился и упал в лес. Выжил один человек.

28 августа 1993 г., авария Ан-28 HA-LAJ Hungarian Aeronautical Assosiation, р-н Вестон он Грин (Великобритания)

После взлёта на высоте около 50 м оба двигателя потеряли тягу, экипаж выполнил вынужденную посадку перед собой, в поле.Причина – отказ электросистемы.

 12 мая 1994 г., авария Ан-28 RA-28713 АК Koryak Air, Палана

Грубая посадка. Списан.

1 февраля 1995 г., авария Ан-28 CCCP-28797 АК Чукотавиа, м.Шмидта

Грубая посадка (4.5 ед.) до ВПП из-за неграмотного использования реверса лопастей. В процессе «козления» основная стойка шасси самолёта разрушилась.

 29 ноября 1999 г., авария Ан-28 ES-NOF  АК Enimex, Щецин (Польша)

Вынужденная посадка из-за полной выработки топлива.

 29 декабря 1999 г., катастрофа Ан-28 3C-JJI Ecuato Guineana de Aviacion, р-н Инеболу (Турция)

В процессе полёта над Чёрным морем по маршруту Николаев-Тегеран экипаж принял решение вернуться в Анкару. Самолёт столкнулся с водной поверхностью.

14 апреля 2000 г., потеря Ан-28 9Q-CZL АК Blue Lines, Киншаса (ДР Конго)

Сгорел во время пожара в аэропорту.

19 сентября 2000 г., авария Ан-28 RA-28950 АК Корякавиа, Палана?

В процессе разбега на скорости 100-120 км/ч появилась тенденция к уклонению самолёта влево, а затем – вправо, которую экипаж парировать не смог. Ан-28 выкатился за пределы ВПП и столкнулся с земляным бруствером. Списан.

23 августа 2001 г., катастрофа Ан-28 3C-LLA АК Victoria Air, Мугого (ДР Конго)

Через 8 минут после взлёта отказал один из двигателей, экипаж принял решение лететь на аэродром Бакаву. Самолёт упал за 10 км до него. Спасатели нашли на борту самолёта вооружение и военную амуницию.

23 ноября 2001 г., катастрофа Ан-28 ES-NOV АК ELK Airways (лизинг у АК Enimex), Кардла (Эстония)

ЗНП выполнялся в условиях сильного снегопада, после прохода ДПРМ самолёт попал с нисходящий поток, мощности двигателей для выхода из него не хватило и он  упал в болото. Сопутствующая причина: обледенение самолёта из-за того, что его обрабатывали противообледенительной жидкостью с просроченным сроком годности.

 29 января 2002 г., авария частного Ан-28 YV-1043CP, Кавак (Венесуэла)

Грубая посадка. Списан.

29 августа 2002г. катастрофа Ан-28 RA-28932 АК Восток, р-н Айан (РФ)

При ЗНП в условиях ниже минимума аэродрома экипаж снизился ниже минимально допустимой высоты и, уклонившись на посадочной прямой, столкнулся с горой. Причины: ошибка экипажа, неудовлетворительное метеообеспечение (т.к. к моменту прилёта прогнозировалась хорошая погода).

10 февраля 2003 г., катастрофа Ан-28 ES-NOY АК Enimex, р-н Таллинна

Сразу после взлёта (на высоте 40 м) самолёт вошёл в правый крен, потерял высоту и столкнулся с деревьями на удалении 1 км от ВПП. Один член экипажа выжил. Он сообщил о хлопке перед падением самолёта.

30 октября 2003 г., катастрофа Ан-28  ER-AJG, Камина (ДР Конго)

Самолёт упал в 800 от ВПП, на его борту незаконно находилось оружие и боеприпасы.

 16 июля 2004 г., авария Ан-28 YL-KAB Рижского аэроклуба, Омут (Норвегия)

При выброски парашютистов самолёт попал в кучево-дождевую облачность и зону обледенения. ПКК включил ПОС, что привело к выключению обоих двигателей. Попытки экипажа их запустить успехом не увенчались. КВС принял решение о вынужденной посадке. В ходе её выполнения самолёт сошёл с ВПП и попал в канаву. Списан.

31 марта 2005 г., катастрофа Ан-28 3C-ZZY АК Gran Propeller, Кампене (ДР Конго)

Несмотря на то, что данный самолёт долго простоял на земле в ожидании ремонта, на нём решили выполнить полёт. В его процессе один из двигателей отказал сразу после взлёта. Ан-28 потерял высоту и столкнулся с землёй.

24 декабря 2005 г., катастрофа Ан-28 ER-AJE АК African Union (лизинг у Tepavia Trans), Залингей (Судан)

Несмотря на отказ одного из двигателей, было решено выполнить полёт. После отрыва от земли самолёт пролетел 400 м и столкнулся с землёй.

3 августа 2006 г., катастрофа Ан-28 9Q-COM АК TRACEP, Букаву (ДР Конго)

В процессе снижение в условиях низкой облачности самолёт столкнулся с горой.

11 ноября 2006 г., авария Ан-28 9Q-COL АК TRACEP, Букаву (ДР Конго)

Грубая посадка. Списан.

 3 апреля 2008 г., катастрофа Ан-28 PZ-TSO АК Blue Wing Airlines, Лава-Антино (Суринам)

Непосредственно перед посадкой на ВПП появился другой самолёт. Экипаж начал уход на второй круг, однако самолёт перешёл на снижение и столкнулся с холмом.

15 октября 2009 г., авария Ан-28 PZ-TST АК Blue Wing Airlines, Квамаласамуту (Суринам)

Грубая посадка. Списан.

 15 мая 2010 г., катастрофа Ан-28 PZ-TSV АК Blue Wing Airlines, Поекети (Суринам)

Во время выполнения полёта по маршруту самолёт упал в лесистой местности.

30 января 2012 года, катастрофа Ан-28 9Q-CUN АК TRACEP-Congo Aviation, Намойа (ДР Конго)

Самолёт пропал во время захода на посадку, его обломки найдены на следующий день. Вероятная причина – отказ авиатехники, т.к. сертификат лётной годности Ан-28 истёк ещё 12 июня 1993 года(!).

12 сентября 2012 года, катастрофа Ан-28 RA-28715 Петропавловск-Камчатского АП, р-н Палана (Камчатский край)

Экипаж выполнил взлёт из аэропорта Елизово в состоянии алкогольного опьянения, формально пройдя медицинский контроль. Предполётную подготовку он не проходил, метеоконсультацию не получал, дежурный штурман контроль экипажа не проводил. В процессе полёта в СМУ экипаж самостоятельно уменьшил высоту полёта, неоднократно дезинформируя о ней и фактическом месте ЛА авиационных диспетчеров. В процессе выполнения захода на посадку, нарушив её установленную схему и пытаясь пробить облачность в горном районе, самолёт столкнулся с деревьями, росшими на горе. В результате чего отказали оба двигателя, что в сочетании с резким взятием штурвала «на себя» привело к падению скорости полёта до 130-135 км/ч, сваливанию самолёта и его столкновению с лесным массивом. Причины: недисциплинированность экипажа.

20 января 2014 г., авария Ан-28, р-н Аддис Абаба-Боле (Эфиопия)

После отказа двигателя выполнена вынужденная посадка. Оба пилота получили ранения.

3 октября 2017 года, катастрофа Ан-28 UP-A2807 АК East Wing, р-н Алматы (Казахстан)

 

В процессе выполнения санитарного рейса ночью самолёт столкнулся с ЛЭП в 28 км от аэропорта Алматы через 12 минут после взлёта с него, разрушился и сгорел.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.