Ан-30

?? октября 1976 г., авария Ан-30 б/н 05 86 одраэ, Черновцы

После касания ВПП при полётах ночью произошло обесточивание ССО ВПП, что привело к сходу самолёта за её пределы и его серьёзным повреждениям. Самолёт передали в ШМАС в Вапнярке.

 5 января 1978 г., катастрофа Ан-30 2 ГНИП, Курчатов

Она произошла ночью при ЗНП в условиях ниже установленного минимума погоды, в условиях дымки. КК, несмотря на указания руководителя полётов об уходе на запасной аэродром, принял решение выполнить пробный заход (вероятно, при этом сказалось наличие на борту руководства) и снизился «под глиссаду» в поисках земли. При попытке ухода на второй круг самолёт «просел»,  зацепил землю хвостовой частью и разрушился. Через несколько минут дымка рассеялась…

 18 (19?) октября 1979 г., потеря Ан-30 б/н 85 5 одраэ, о. Итуруп (Курилы)

На аэродром Буревестник (о. Итуруп) налетел ураган «Тип», самый мощный за всю историю метеонаблюдений. Самолёт завернуло в металлическую ВПП, которая имелась на данном аэродроме, и переломало.

 25 января 1980 г., авария Ан-30 б/н 88 5 одраэ, Братское водохранилище.

При перелёте ночью на аэродром базирования произошла остановка обоих двигателей, как потом оказалось, из-за полной выработки топлива. Экипаж, проявив незаурядное мастерство, произвёл посадку на обесточенной машине на лёд Братского водохранилища. При этом самолёт наскочил на бревно и разломался на несколько частей.

После посадки ситуация осложнялась тем, что температура воздуха была -38?С, и дул ветер со скоростью 12-15 м/с. Сжигая всё, что можно и нельзя, экипаж смог дотянуть до рассвета, когда их нашли силы ПСС. По весне, когда растаял лёд, самолёт утонул.

Причина происшествия – ошибка экипажа в расчёте топлива на полёт перед вылетом. Кроме того, оказалась выкрученной лампочка аварийного остатка топлива.

11 марта 1985г. катастрофа самолёта Ан-30 б/н 05 50 осап, аэродром Баграм.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.