Ту-134

14 января 1966 года, катастрофа самолёта Ту-134 СССР-45076 ОКБ Туполева.

При выполнении испытательного полёта КВС отклонил на предельном числе 0.86 М руль направления на максимальные для него 25?, в результате чего появилась обратная реакция по крену. В дальнейшем самолёт вошёл в глубокое скольжение с дальнейшим переходом в пикирование, из которого вывести самолёт не удалось. Погибли 8 человек.

По результатам катастрофы были внесены изменения в конструкцию руля направления и введены ограничения по максимальной скорости полёта.

19 ноября 1969 года, авария Ту-134 HA-LBA АК «Малев» (ВНР), аэродром Стамбул

Самолёт выкатился за пределы ВПП и повредил шасси. Списан.

23 марта 1971  года, катастрофа Ту-134А YU-AHZ АК «Авиагенекс» (СФРЮ)

Самолёт выполнял чартерный рейс из Гатвика (Англия) на о. Крк. (район  года Риека), на его борту, в основном, находились британские молодожёны, отправившиеся в свадебное путешествие. Приземление самолёта выполнялось уже в тёмное время суток и произошло с большой вертикальной скоростью – около 10 м/с. По словам КВС, из-за попадания в восходящий воздушный поток прямо перед самоё землёй, на которое он не смог быстро и адекватно среагировать (сначала увеличил режим работы двигателей, а затем – резко уменьшил). При этом разрушилась средняя часть крыла, самолёт перевернуло «на спину» и протащило по ВПП. Из-за повреждения топливных баков начался пожар, в огне которого погибли 75 пассажиров и 3 стюардессы. Экипаж и один пассажир выжили.

Стоит отметить, что заход на посадку на данный аэродром представляет значительные трудности из-за его расположения в горной местности и особенностей ВПП. В тот день посадка выполнялась в СМУ, в условиях сильного ливня и порывистого ветра. катастрофа произошла в 19.55, а пожар был погашен только в 22.15. Из-за недостатков в противопожарном оборудовании на аэродроме пассажиров и стюардесс (большинство из них после крушения были ещё живы) из горящего салона спасти не удалось, хотя первыми, кто пытался это сделать, были члены экипажа. Как показала экспертиза, находящиеся в пассажирском салоне люди погибли от удушья в первые 2-3 минуты после происшествия, т.к. все выходы из салона, в том числе и аварийные, оказались повреждёнными.

Комментарии   

0 #3 garywarm 06.06.2017 08:50
24 июня 1995 года, Ту-134А RA-65617 АК Harka Air (арендован у АК Комиавиа), аэродром Муртала в года Лагос (Нигерия). Упоминается дважды на одной странице.
0 #2 garywarm 06.06.2017 08:19
3 мая 1985 года, катастрофа самолётов Ан-26 б/н 101 и Ту-134А СССР-65856 Эстонского УГА....а также сына лётчика-космонавта СССР – В.В.Быковского. Валера сидел на правой чашке того Ан-26, он погиб в составе экипажа.Выпуск Балашова-84.
0 #1 garywarm 06.06.2017 08:11
1 февраля 1985 года, катастрофа самолёта Ту-134А СССР-65910 Белорусского УГА. Экипаж действовал согласно РЛЭ: создал крен в сторону отказавшего двигателя и продолжил набор высоты. При отказе двигателя,экипаж должен создать крен на РАБОТАЮЩИЙ двигатель. И это во всех инструкциях.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.