Ан-26 (все катастрофы, аварии, боевые потери и ЧП)
11 июля 1974 г., катастрофа Ан-26 271 отап ВВС СССР, район Рязани
Экипаж выполнял тренировочный полёт по кругу. После 3-го разворота КК самовольно принял решение на посадку с одним неработающим двигателем. Команды в экипаж он выдавал нечётко, в результате чего СБТ ошибочно зафлюгировал винт и выключенного и работающего двигателей. Уже перед землёй удалось запустить один из них, но из-за недостатка высоты самолёт грубо приземлился и разрушился. Экипаж погиб.
23 мая 1976 г., катастрофа Ан-26 СССР-26567, район Хандыги
Столкнулся с землёй, не долетев до ВПП.
14 июля 1977 г., катастрофа Ан-26 ВВС Анголы, Т-20…, Куангар (Ангола)
Сбит в процессе набора высоты боевиками УНИТА.
18 августа 1977 г. авария самолёта Ан-26 СССР-26536, аэропорт Усть-Куйга, Якутия.
На высоте выравнивания КВС при малой скорости полета резко убрал РУД. Самолет произвел грубую посадку. Экипаж и несколько пассажиров, находившихся на борту, не пострадали. Из-за полученных повреждений Ан-26 впоследствии был списан.
Причины: неправильная эксплуатация КВС силовой установки, невыдерживание скорости полета, неправильное компенсирование ветра, растерянность. Сопутствующий фактор: ограниченная длина ВПП.
9 декабря 1978 г. катастрофа самолёта Ан-26 СССР-26547, аэропорт Черский, Якутия.
НПМУ, экипаж выполнял грузовой полет. Взлетная масса на 506кг превышала предельно допустимую. Сразу после отрыва на скорости меньше расчетной самолет стал увеличивать угол тангажа. Затем на высоте около 150 м он потерял скорость и вышел на срывной режим. Потеряв управление, Ан-26 с правым креном перешел в снижение и рухнул на здание гостиницы аэропорта. Здание и самолет сгорели. 7 человек погибло. Причина – смещение груза.
25 марта 1979 г. катастрофа самолёта Ан-26 СССР-26569, аэродром Байкит
Рейс Енисейск — Байкит. Метеоусловия: осадки. Во время выполнения захода на посадку по курсоглиссадной системе экипаж начал уход на второй круг с нарушением схемы. На удалении 1700м от ВПП на высоте 160 м самолет задел деревья, столкнулся с землёй близ Байкита, Эвенкийский АО (Красноярский край) и разрушился. Погибли 5 членов экипажа.
1 сентября 1979 г., авария Ан-26 RDPL-34037, Бан Май (Таиланд)
На борту, кроме 6 членов экипажа, находились 62 девушек-студенток и 6 родителей, возвращавшихся из СССР. Самолет попал в зону грозовой деятельности, которую не смог преодолеть. В последующем было принято решение о посадке на кукурузное поле, экипаж и пассажиры живы. Впоследствии самолёт был восстановлен, однако был разбит при посадке при попытке его перегонки 31 января 1980 года.
9 декабря 1979 г. катастрофа самолёта Ан-26 СССР-26569 МРП, аэродром Комсомольск-на-Амуре.
Самолет с экипажем испытателей, сотрудников НПО «Взлет», выполнял полет с целью проверки особо секретного оборудования.
По официальной версии в СМУ самолет попал в снежный заряд, отклонился от курса, после чего столкнулся с деревом на вершине сопки и упал. Погибло 9 человек.
Поиск места падения самолёта продолжался больше недели. В связи с секретным характером оборудования всё, связанное с этой катастрофой, было сразу же засекречено. Даже родственники погибших не имеют информации о точном месте падения и результатах расследования причин ЛП.
28 декабря 1979 г., катастрофа Ан-26 авиации РВСН, район аэродрома Ключи
Упал в лес, не долетев до ВПП. Заход на посадку выполнялся со стороны Усть-Камчатска.
Установленные причины АП: ошибка экипажа.
1 марта 1980 г., Ан-26 ВВС Афганистана ? (Афганистан)
На маршруте сбит пакистанским истребителем.
14 июня 1980 г., авария Ан-26 б/н 235 ВВС Афганистана, Хост (Афганистан)
Разбит при посадке.
17 июня 1980 г., авария Ан-26 б/н 229 ВВС СССР, Кабул (Афганистан)
Разбит при посадке.
12 декабря 1980 г. катастрофа самолёта Ан-26 ВВС Анголы.
Сбит повстанцами УНИТА на юге Анголы недалеко от границы с Намибией. 5 человек погибло.
24 декабря 1980 г., Ан-26 ВВС КНР, Кайфэн (КНР)
Вынужденная посадка из-за отказа ПОС.
22 апреля 1981 г. катастрофа Ан-26 359 осаэ? авиации ПВО СССР, Архангельск (Васьково)
?
13 ноября 1981 г., катастрофа Ан-26 852 отап? авиации ПВО СССР, аэродром Кала
?
23 декабря 1981 г. катастрофа самолёта Ан-26 СССР-26505, аэропорт Северо-Енисейский
Экипаж снизился в процессе ЗНП на высоту 350 м вместо 550 м, выполнил 3-й и 4-й развороты на удалениях, меньших установленных. Вход в глиссаду выполнен на 150 м ниже заданных, в результате чего самолёт шел значительно ниже её. В процессе запоздалой попытки ухода на второй круг самолёт столкнулся с землёй. Погибло 2 человека.
14 января 1982 г., катастрофа Ан-26 ВВС Эфиопии, район Адис-Абеба
Самолёт столкнулся с земной поверхностью, на борту находилось 73 военнослужащих ВС Ливии, Кубы и Эфиопии.
11 февраля 1982 г., катастрофа Ан-26 26264 ВВС Вьетнама, район Са Кеао (Вьетнам)
Самолёт выполнял разведывательный полёт над Таиландом и был принужден к посадке двумя таиландскими F-5Е. Один член экипажа погиб.
15 марта 1982 г., катастрофа Ан-26 ВВС ЧФ, район Анапы
Через 1 минуту после взлета в темное время суток самолет столкнулся с деревьями в 1 200 м от торца ВПП и получил повреждения двигателя. После столкновения экипаж зафлюгировал и выключил левый двигатель, перевел самолет в набор высоты до 450 м и стал выполнять маневр для ЗНП на аэродром вылета. Через 6 мин 46 сек, несмотря на действия экипажа по выдерживанию режима полета, из-за потери устойчивости и управляемости самолет вошел в штопор, потерял высоту, задел обрывистый берег и упал в воду. Причина: невыполнение экипажем требований РЛЭ по уборке закрылков на заданной высоте и балансировке самолета, что привело к его просадке.
16 сентября 1982 г., Ан-26 ВВС КНР, Кайфэн (КНР)
Сгорел во время попытки угона на земле бортовым техником.
17 ноября 1982 г., авария Ан-26 359 осаэ? авиации ПВО СССР, Архангельск (Васьково)
?
29 ноября 1982 г., катастрофа Ан-26 D2-ТАВ АК ТААС Аngola Airlines, Монте Бибала (Ангола).
В процессе снижения с эшелона 140 самолёт столкнулся с горой на высоте 2250 м, на 20 ниже её вершины.
23 декабря 1982 г. Катастрофа самолета Ан-26 СССР-26627, аэропорт Ростов-на-Дону.
После выявления неисправности РУ-19А-300 в нарушение требований РЛЭ экипаж выполнил взлёт с массой, превышающей максимальную допустимую для взлёта с неработающим РУ-19А-300. Взлёт выполнялся в условиях густого тумана (вертикальная видимость 60 м). После уборки закрылков из-за разбалансировки самолёт перешёл на снижение с вертикальной скоростью 18 м/с. Экипаж просадку рулём высоты вовремя не компенсировал, что привело к столкновению самолёта с деревьями, а затем – земной поверхностью.
После катастрофы в РЛЭ внесли изменение, касающегося использования руля высоты во избежание просадки самолёта после уборки закрылков.
3 февраля 1983 г., авария Ан-26 б/н 14-28 ВВС Кубы, Плайа Баракоа (Куба)
Разбит при посадке.
14 апреля 1983 г. авария самолёта Ан-26 СССР-26686, аэропорт Минск-2.
В процессе снижения по глиссаде экипаж допустил значительное превышение высоты и скорости, с целью их компенсации РУД был установлен в положение ПМГ. Приземление произошло на скорости 250 км/ч и с углом тангажа около 0 град. После отделения от ВПП КК действенных мер по нейтрализации «козления» не принял, в результате чего Ан-26 приземлился с перегрузкой 5.1 ед. и получил значительные повреждения. Ситуацию усугубило и то, что центровка самолёта превышала предельно заднюю по причине неправильной загрузки.
6 мая 1983 г., катастрофа Ан-26 авиации РВСН, район аэродрома Ключи
Задел верхушки деревьев и разбился в условиях сильного снегопада при заходе на посадку. На борту находились новобранцы, двое из которых выжили.
Погибли 29 пассажиров и 6 членов экипажа.
Причины АП: ошибка экипажа.
30 декабря 1983 г., авария Ан-26 1235 осап ВВС СССР Первомайский (Алма-Ата)
?
??.?? 1983 г, Ан-26 Т-202 ВВС Анголы.
Столкновение с земной поверхностью.
? июня 1984 г., катастрофа Ан-26 б/н 14-27 ВВС Кубы, Карибское море
Упал в море.
18 мая 1984 г., катастрофа Ан-26 авиации ПВО СССР, аэродром Смирных
Самолет Хабаровского транспортного полка ПВО разбился в районе аэродрома при облете средств РТО. После пролета аэродрома экипаж на малой высоте выполнил первый разворот с превышением допустимого крена. Самолет потерял высоту и скорость и столкнулся с землей. Экипаж и ребенок, которого взяли покататься, погибли. Командир экипажа только недавно стал летать в этом качества самостоятельно.
Причины АП: ошибка экипажа.
3 июля 1984 г., катастрофа Ан-26 РАР-377 ВВС Перу, горы Антокоча (Перу)
Столкнулся с горами.
24 июля 1984 г., авария самолёта Ан-26Б СССР-26009, аэропорт Красноселькуп, Тюменская область.
Заход на посадку выполнялся в условиях попутного ветра. Чтобы избежать ухода выше глиссады, КК уменьшал угол тангажа. В результате этого, а также из-за запоздалого уменьшения режима работы двигателей, самолет приобрел повышенную скорость к моменту начала выравнивания.
КВС задержал выравнивание и увеличил угол тангажа. Касание произошло в 1500м после пролета торца ВПП и в 300м от ее конца. Самолёт выкатился на 300м, столкнулся с препятствиями и получил значительные повреждения. Самолет списан.
30 сентября 1984 г., Ан-26 Т-212 правительства Анголы.
Списан.
15 января 1985 г., Ан-26 ВВС КНР, Кайфэн (КНР)
Пожар в воздухе на взлёте.
22 января 1985 г. катастрофа самолёта Ан-26РТ 50 осап, Афганистан
Сбит ракетой ПЗРК на высоте 7500м во время поддержки войсковой операции в районе перевала Саланг в провинции Парван, близ Джабаль-ус-Сирадж, Афганистан. При снижении с эшелона было допущено превышение максимально допустимой вертикальной скорости. В результате произошло частичное разрушение самолета в воздухе. 6 членов экипажа и 2 наводчика из ошап, занимавшиеся управлением действиями штурмовиков, погибли.
4 марта 1985 г., авария Ан-26Ш б/н 29 46 уап Ворошиловградского ВВАУШ, р-н Новобелая (УССР)
Из-за ошибки бортового техника в работе с топливной автоматикой (была установлена ручная выработка топлива) после выработки топлива из расходных баков произошло выключение двигателей. Произошло это на высоте 2700 м. Экипаж выполнил несколько попыток запуска двигателей в полёте, после чего совершил вынужденную посадку на заснеженное поле. Экипаж и обучаемые курсанты живы.
3 мая 1985 г. катастрофа самолётов Ан-26 б/н 101 245 осап и Ту-134 СССР-65856 Эстонского УГА, Золочев (Львовская обл.)
Ан-26 следовал на высоте 3900м. Ту-134, снижавшемуся для посадки в аэропорту Львова, было дано указание задержаться на 4200. Диспетчер Львовского РЦ ЕС УВД ошибся при определении взаимного расположения самолетов, приняв за отметку на локаторе от военного Ан-24 отметку следовавшего в 10км за ним Ан-24. Неверно определив дистанцию между самолетами, он дал разрешение экипажу Ту-134 снижаться до 3600м. Самолёты Ту-134 и Ан-26 столкнулись в облаках на высоте 3900м в 6км от г.Золочева левыми плоскостями, имея крен на правый борт 45° и 14° соответственно. На борту обоих самолетов находилось 94 (79+15) человека, все погибли.
Расшифровка информации бортовых самописцев показала, что за несколько мгновений до катастрофы пилоты гражданского самолета заметили в разрывах облачности силуэт Ан-26 и попытались резко отвернуть вправо. Аналогичную попытку предпринял и экипаж п/п-ка Шишковского, но было уже слишком поздно.
Причины АП: ошибка служб УВД
8 июня (по другим данным 8 июля) 1985 г катастрофа самолёта Ан-26, аэродром Ахтубинск.
Диспетчер после пролета над ВПП при уходе на второй круг ошибочно дал команду на отворот в зону, где в это время истребитель МиГ-23 проводил учебный пуск ракеты «воздух-воздух» по наземной цели (вертолету с работающим двигателем). Система наведения ракеты, у которой не было боевого заряда, выбрала ближайшую цель и пробила крыло Ан-26, который возвращался после облета средств РТО. Самолёт потерял управление и столкнулся с землёй, 8 человек погибло.
Экипаж Ан-26 и пилот МиГ-23 использовали для связи разные радиочастоты. Целью полета МиГ-23 было испытание нового режима работы бортовой РЛС.
18 августа 1985 г., авария Ан-26 339 осаэ, Меймене 4 сентября 1985 г., катастрофа Ан-26 YА-ВАМ АК Bakhtar, район Кандагара.
На высоте около 1000 м сбит ракетой земля-воздух. Погибло 52 человека.
??.??.1985, катастрофа Ан-26 правительства Бенина, Паракоу (Бенин).
Столкнулся с землёй.
6 февраля 1986 г. авария самолёта Ан-26Б СССР-26095, аэропорт Саранск.
После ночного взлета КВС принял красные огни курсового маяка и БПРМ за огни заходящего на посадку встречным курсом самолета. Избегая мнимого столкновения, КВС сделал резкий вираж. Самолет потерял высоту, столкнулся с землей и разрушился. Экипаж и пассажир живы.
30 марта 1986 г., катастрофа Ан-26 б/н 042 ВВС Мозамбика, р-н Пемба
Столкнулся с земной поверхностью при попытке вернулся на аэродром вылета после отказа двигателя.
5 декабря 1986 г., катастрофа Ан-26 б/н 210 ВВС Венгрии, Сженткиралышсабадья (ВНР)
Столкнулся с земной поверхностью.
6 декабря 1986 г. авария самолёта Ан-26Б СССР-88288 МАП, аэропорт Быково (Москва).
Экипаж, выполнив рейс, совершил посадку в аэропорту «Шереметьево». Затем предстоял короткий перелет в аэропорт «Быково». КВС решил не дозаправлять самолет. Полет проходил в условиях сильного встречного ветра. К аэропорту «Быково» Ан-26 подошел с малым остатком топлива. В связи с плохой видимостью в посадке с прямой было отказано. Экипаж выполнил заход по стандартной схеме. На предпосадочной прямой курсом МК=280° топливо полностью закончилось и двигатели остановились. Экипаж выполнил вынужденную посадку в поле с недолетом до ВПП.
При посадке самолет задел хозяйственную постройку и получил значительные повреждения. Члены экипажа получили травмы.
26 декабря 1986 г. катастрофа самолёта Ан-26РТ, 50 осап, Афганистан
Самолет-ретранслятор был поражен двумя ракетами из ПЗРК во время полета на высоте 8000м. Самолёт загорелся, произошел самопроизвольный выпуск закрылков и самолет потерял управление. Весь экипаж, кроме бортмеханика, сумел спастись на парашютах. Обломки самолёта упали на землю вблизи Кандагара, Афганистан.
9 февраля 1987 г., Ан-26 ВВС СССР, Хост
Сбит после взлёта, погибло 36 человек.
6 марта 1987 г. катастрофа самолёта Ан-26 СССР-26007, район Алма-Аты.
Экипаж не сделал предусмотренный правый разворот к точке четвертого разворота и проследовал с прежним курсом. Диспетчер не убедился в выполнении команды. Когда самолет отклонился от воздушной трассы, он на 2 минуты вышел из зоны диспетчерского контроля. Диспетчер обнаружил уклонение от схемы и дал указание на отворот вправо, но ответа не последовало. Радиосвязь в горном районе была неустойчивой. В горизонтальном полете самолёт столкнулся с горой на высоте 2370 м в 22 м от ее вершины в 56 км от аэропорта Алма-Ата. 9 человек погибли.
30 марта 1987 г., катастрофа Ан-26 ВВС Афганистана.
Сбит УР с пакистанского F-16 якобы после вторжения в воздушное пространство его страны.
10 июня 1987 г. катастрофа Ан-26 YA-BAL АК Bakhtar, район Хоста
Сбит душманами на маршруте, погибли 53 из 55 человек.
18 июня 1987 г., катастрофа Ан-26 РАР-392 ВВС Перу, район Джераче Ривер (Перу)
Столкнулся с землёй, погибли все 46 человек, находившихся на борту.
13 августа 1987 г., катастрофа Ан-26 ВВС Афганистана
Сбит душманами.
1 сентября 1987 г., катастрофа Ан-26 ВВС Афганистана.
Погибло 6 человек.
13 сентября 1987 г. катастрофа самолёта Ан-26 ВВС СССР, район Кундуза.
Сбит душманами. 15 человек погибло.
22 октября 1987 г. катастрофа самолёта Ан-26, 50 осап, аэродром Джелалабад, Афганистан.
При заходе на посадку в районе 3-го разворота был сбит, перевернулся и в перевернутом положении под углом около 60° столкнулся с землёй. Экипаж погиб.
21 декабря 1987 г. катастрофа самолёта Ан-26, 50 осап, аэродром Кабул
Был поражен ракетой ПЗРК «Стингер» через 3 минуты после взлета на втором витке набора высоты по спирали. Ракета попала в левый двигатель, когда самолет находился на высоте 1200 м. Командир экипажа управлял объятым пламенем самолетом до тех пор, пока все члены экипажа не покинули борт с парашютами, и отвернул падающий самолет в сторону от жилых построек. Затем он также выпрыгнул, но погиб из-за малой высоты. Ан-26 упал в зеленой зоне в 2 км от аэродрома.
Самолет возвращался в СССР, доставив командующего группой советских войск в ДРА.
10 апреля 1988 г., катастрофа Ан-26 ВВС Афганистана
Сбит душманами. Погибли 29 человек.
20 апреля 1988 г. катастрофа самолёта Ан-26РТ, 8 адон, аэродром Чкаловский, Московская область
Экипаж выполнял тренировочный полёт с выполнением взлёта и посадки без использования фар и прожекторов. После посадки было принято решение о незапланированном взлёте «с конвеера». После дачи РУД с 0 град по УПРТ непосредственно перед самым отрывом самолёта произошло самофлюгирование винта правого двигателя, которое экипаж не распознал. Он заметил это только на высоте 70 м и предпринял 3 неграмотные попытки запуска РУ-19А-300, а затем – и правого двигателя (на скорости и высоте значительно меньших указанных в РЛЭ). Самолёт вышел на срывной режим, столкнулся с крышей дома и упал в пруд. Погибло 6 человек.
Причина: неграмотная эксплуатация авиатехники.
27 апреля 1988 г., катастрофа Ан-26 б/н 14-27 ВВС Анголы, район Течамутете
Сбит ЗУР ПЗРК, погибли все 29 человек, находившихся на борту, в т.ч. и кубинские офицеры.
24 июня 1988 г. катастрофа самолёта Ан-26 50 осап, район Баграма
Упал на землю в перевернутом положении в районе БПРС при заходе на посадку. На предпосадочной прямой самолет был обстрелян из стрелкового оружия. Огонь повредил рулевое управление. Экипаж погиб.
19 (28?)ноября 1988 г., Ан-26 ВВС Афганистана, Паралинар (Афганистан)
Сбит УР с пакистанского F-16 якобы после вторжения в воздушное пространство его страны.
10 декабря 1988 г., катастрофа Ан-26 АК Ariana Afgan Airkines Пакистан
Сбит пакистанским истребителем, погибло 25 человек.
21 января 1989 г., Ан-26М б/н 09 50 осап, Кабул
Повреждён во время обстрела на аэродроме (под крылом взорвался НАР), разобран на запчасти.
10 марта 1989 г., катастрофа Ан-26 ВВС Анголы, Казамбо (Ангола)
Погибло 5 членов экипажа.
13 марта 1989 г. катастрофа самолёта Ан-26К МРП, Азовское море
При выполнении полёта над морем самолёт столкнулся с крупной птицей, которая пробила лобовое стекло. Пилот на мгновение потерял работоспособность. Самолет-лаборатория накренился и задел крылом поверхность Азовского моря. Погибло 6 человек.
Полет выполнялся в рамках испытаний прицельной системы в темное время суток и на малой высоте.
14 мая 1989 г., авария Ан-26 СССР-26151 ПВ КГБ СССР, Нагурское
При подлёте к аэродрому резко и непрогнозировано ухудшились метеоусловия – началась сильная пурга. Для ухода на запасной аэродром топлива на борту не было. В ожидании улучшения погоды экипаж выработал практически всё топливо и запросил посадку, уведомив РП о взятии ответственности за её последствия на себя. ЗНП выполнен в штатном режиме, однако в условиях практически нулевой видимости самолёт столкнулся основными стойками шасси со снежным валом в начале ВПП, резко «клюнул» и ударился о поверхность ВПП. Передняя стойка шасси вошла в кабину экипажа, частично разрушилось и крыло. Экипаж и 5 человек, сопровождавших груз, отделались царапинами. Самолёт оставлен в Нагурской и впоследствии списан.
18 июня 1989 г., катастрофа Ан-26 YА-ВАК АК Ariana, Забол (Иран)
В полёте открылась рампа, экипаж частично потерял контроль за управлением самолётом и выполнил вынужденную посадку на склоне холма. Погибло 6 человек из 39 находившихся на борту.
27 июня 1989 г., Ан-26 б/н 792 ВВС КНР, ? (КНР)
Столкновение с земной поверхностью.
19 июля 1989 г. катастрофа самолёта Ан-26 СССР-26685, о.Шалоурова
В процессе выполнения полёта «галсами» от берега в море и обратно на ледовую разведку над Восточно-Сибирским морем самолёт столкнулся с сопкой высотой 145м, расположенной на м.Кибера. При этом из-за ошибки в определении места самолёта (удаление от берега не 10 км, а 1.2) высота его полёта составляла 100 м (как для полётов над водной поверхностью). Погибло 10 человек.
23 июля 1989 г., Ан-26 ВВС Анголы, Чана (Ангола)
Сбит боевиками УНИТА, погибли 42 из 48 находившихся на борту людей.
11 сентября 1989 г., Ан-26 ВВС Кубы, к западу от Гаваны
столкнулся с водной поверхностью, погибли 7 из 8 находившихся на борту людей.
26 (по другим данным, 27) октября 1989 г. катастрофа самолёта Ан-26 авиации РВСН, район Петропавловска-Камчатского
КК получил разрешение на снижение по ПВП. Войдя в облака, продолжил снижение. При снижении с 5400м самолет начал уклоняться влево от глиссады и столкнулся со склоном горы высотой 2310м на высоте 1500м в 35км севернее г.Петропавловска-Камчатский.
37 человек погибло. На борту находились военнослужащие и члены их семей.
2 ноября 1989 г. Ан-26 СССР-26038, Нюрба
Разбит.
26 января 1990 г., Ан-26 BNMAU-10208 АК МIАТ – Mongolian Airlines
Погибло 30 человек.
23 марта 1990 г., катастрофа Ан-26 СU-Т1436 АК Cubana, Сантьяго-де-Куба
Самолёт выкатился за пределы ВПП после прерванного взлёта. Погибло 4 из 46 находившихся на борту людей.
16 апреля 1990 г. Ан-26 YN-BYX АК Aeronica — Aerolineas Nicaraguenses
Столкнулся с земной поверхностью.
5 мая 1990 г., катастрофа Ан-26 б/н 52 21 оаэ авиации ПВ КГБ СССР, о.Спафарьева (РСФСР)
Выполняя полёт в облаках, столкнулся с каменистым берегом о. Спафарьева в Охотском море.
??.?? 1990 г., Ан-26 АК MIAT, ? (МНР)?
5 февраля 1991 г., авария Ан-26 АК Air Guinee, Монровия (Либерия)
Столкнулся с землёй при ЗНП.
22 февраля 1991 г., Ан-26 ВВС Анголы, район Газомбо (Ангола)
Сбит ракетой земля-воздух, погибло 47 человек.
15 августа 1991 г. катастрофа самолёта Ан-26 погранвойск КГБ СССР, аэропорт Буревестник, о.Итуруп.
После взлёта диспетчер дал команду отвернуть влево для освобождения взлёта МиГ-23, хотя по схеме отворот можно выполнять только вправо. В итоге самолёт столкнулся со склоном горы и разрушился. 8 человек погибло. Самолёту не хватило всего около 10м для перелёта горы. Своим решением диспетчер хотел освободить курс взлета для истребителя МиГ-23, взлетавшего следом.
Причины АП: ошибка служб УВД.
26 сентября 1991 г. катастрофа самолёта Ан-26 ВВС СССР 50 осап, аэропорт Борисполь (Киев).
26 сентября 1991 г. катастрофа самолёта Ан-26 ВВС СССР 50 осап, аэропорт Борисполь (Киев). Самолет выполнял рейс из Краснодара. В аэропорту вылета на борт был загружен груз – ящики с помидорами. В результате взлетный вес значительно превысил допустимый. Экипаж решил слить часть топлива с целью уменьшения веса. По расчетам оставшегося количества топлива хватало до аэропорта промежуточной посадки «Борисполь». Однако из-за того, что первую часть маршрута пришлось лететь на высоте 2100 м с включённым РУ-19А-300 из-за отсутствия разрешения на дальнейший набор, фактический расход топлива превысил расчётный.
Экипаж запросил посадку в Днепропетровске, но гражданский сектор ответил, что топлива у них нет, а из военных так никто и не ответил. Поэтому было принято решение следовать до аэропорта «Борисполь». Экипаж не доложил о малом остатке топлива, не зная этого, диспетчеры аэродрома приняли решение дать приоритет на посадку пассажирскому Ту-134.
Закрылки и шасси были выпущены рано, что увеличило время полета. На предпосадочной прямой из-за полной выработки топлива произошло самовыключение двигателей. При вынужденной посадке в поле с недолетом до торца ВПП около 1 500 м самолет сломал правую опору шасси, получив значительные повреждения крыла и фюзеляжа при скольжении по грунту. Погиб бортовой механик.
По другой версии, службой УВД аэропорта на основании доклада экипажа о малом остатке топлива было предложено заходить на посадку с прямой на ВПП 36R, но экипаж предпочел выполнять заход на посадку по стандартной схеме на ВПП 18L.
27 февраля 1992 г., Ан-26SМ 52-10 ВВС ФРГ, Фридрисхафен (ФРГ)
Грубая посадка. Списан.
30 марта 1992 г., Ан-26, СССР-26154 АК Аэрофлот, Сварупнагар (Индия)
Экипаж выполнял рейс из Ханоя в Калькутту с расчётным временем полёта 5 ч 50 мин (!). При первоначальной связи с Калькуттой было доложено об малом остатке топлива и запрошен заход с прямой, однако диспетчер не придал этому серьёзного значения. После полной выработки топлива экипаж Ан-26 выполнил вынужденную посадку в 50 км к северо-востоку от Калькутты.
Причина: неправильный расчёт потребного количества топлива на полёт.
28 августа 1992 г., Ан-26 YА-ВАN АК Ariana, Кабул (Афганистан)
Уничтожен на стоянке во время ракетного обстрела.
18 января 1993 г. авария самолёта Ан-26РТ, аэродром Балашов.
На момент посадки самолёта погода на аэродроме назначения и на аэродроме посадки были ниже минимума КК. В процессе второго ЗНП (первый закончился неудачей) экипаж и РЗП упустили контроль за положением самолёта относительно глиссады снижения, в результате чего самолёт приземлился за 1550 м до торца ВПП. Списан.
Причины: ошибки экипажа и ГРП, недостатки в метеорологическом обеспечении.
23 апреля 1993 г., катастрофа Ан26 ВNMAU-14102, АК МIАТ, Завнах (Монголия)
Столкнулся с земной поверхностью из-за попадания в зону с ОЯП.
17 июня 1993 г., катастрофа Ан-26Б 26035 АК Tajikistan National Airlines, район Чопорти (Грузия)
Самолет выполнял чартерный коммерческий рейс. Во время полета по маршруту экипаж выполнялся обход грозового фронта, однако на высоте 5100 м самолет попал в зону сильной турбулентности, потерял управление и разбился в горном районе Грузии севернее Тбилиси. Органы УВД Тбилиси запретили экипажу облет грозового фронта с юга, в результате чего самолет вошел в грозовой фронт, смещавшийся в северном направлении. Возврат в аэропорт Батуми был невозможен, т.к. аэропорт работал только в дневное время.
Погибли 36 пассажиров и 5 членов экипажа.
Причины АП: метеоусловия, ошибка служб УВД
24 июня 1993 г., авария Ан-26 КА-26090 АК Полёт, Самара (РФ)
ЗНП выполнялся с закрылками, выпущенными на 30° и закончился посадкой с перегрузкой в 3.5 ед. Носовая стойка разрушилась, самолёт выкатился с полосы. В последующем был списан.
28 августа 1993 г., авария Ан-26 RA-26549 АК Магнитогорск Авиа, аэропорт Донецк
Ночью в условиях плохой видимости самолет совершил жесткую посадку на ВПП с перегрузкой 5.8g, сошел с ВПП и столкнулся со зданием электроподстанции. КВС тяжело ранен, остальные члены экипажа серьезно не пострадали.
26 декабря 1993 г. катастрофа самолёта Ан-26Б СССР-26141 АК Югавиа, аэропорт Гюмри (Ленинакан)
На аэродроме вылета Краснодар в самолёт загрузили два автомобиля, которые закрепили с нарушениями руководящих документов, и бочки с бензином. Кроме того, был загружен и 31 пассажир, из которых только 5 официально были заявлены на полёт. В результате предельно задняя центровка была превышала установленные значения.
ЗНП в Гюмри выполнялся при видимости 600 м (ниже минимума КК), в результате чего при запоздалой попытке ухода на второй круг на высоте 5-7 м и с креном 60° зацепил полукрылом землю и упал на неё в перевёрнутом положении. Один человек выжил.
??.??.1993 г., авария Ан-26 ВВС Мозамбика, Гуамба (Мозамбик)
Ошибившись в расчётах, экипаж посадил Ан-26 не на ВПП, а на травяное поле рядом с ней, убив при этом беженца, сидящего там на корточках.
15 марта 1994 г., авария Ан-26 235 осаэ АА РФ
?
12 июля 1994 г., авария Ан-26 328 отаэ авиации ПВО РФ, аэродром Буревестник
Грубая посадка с прогрессирующим «козлением». Разрушение передней стойки шасси. Причина – заход на посадку на повышенной скорости из-за превышения высоты полёта по глиссаде.
13 июля 1994 г. катастрофа самолёта Ан-26 ВВС РФ, р-н Ляхово (РФ)
Бортинженер ВВС России угнал с аэродрома Кубинка самолет, чтобы покончить жизнь самоубийством. Он летал около четырех часов в районе аэродрома на высоте от 100 до 600м, после чего горючее закончилось, и самолет упал на землю в 12км от ВПП. Угонщик погиб.
31 июля 1994 г., катастрофа Ан-26 1ЛК-26207 АК Эйр Юкрейн, отданного в лизинг ООН, Саборско (Хорватия)
Сбит огнём с земли.
7 ноября 1994 г., авария Ан-26 RA-88286 АК KIT Space & Transport Air, р.Омулёвка (РФ)
Из-за навигационной ошибки и недостаточного контроля со стороны органов УВД самолёт уклонился на 130 км от оси заданного маршрута. После полной выработки топлива была выполнена вынужденная посадка в тайге. Экипаж и пассажиры живы.
??.??.1994 г., Ан-26 б/н 038 ВВС Мозамбика, Куелимане (Мозамбик).
Самолёт списан в результате АП.
??.??.1994 г., Ан-26 б/н 508 ВВС Румынии, Орадя (Румыния)
Разбит на посадке.
16 января 1995 г., катастрофа Ан-26 ВВС Анголы, северная часть Анголы
Сбит повстанцами огнём с земли.
26 января 1995 г., авария Ан-26Б UN-26080 АК Кахастан Эйрлайнз (в лизинге у АК Guinee Air Service), Коундара-Самбайло (Гвинея)
Из-за технических проблем взлёт был прерван на скорости 180 км/ч, самолёт сошёл с ВПП и столкнулся с деревьями. Экипаж и пассажиры живы.
16 марта 1995 г. катастрофа самолета Ан-26Б UR-26084 АК Аэрофлот, аэродром Елизово.
При ЗНП столкнулся со склоном сопки высотой 376м в 10км от ВПП при полете к третьему развороту. Погибли 9 человек, 1 выжил.
Причина: преждевременное снижение.
4 апреля 1995 г. авария самолёта Ан-26 UR-26049 АК Государственная летная академия Украины , аэропорт Палана, Камчатская область.
При подготовке к взлету экипаж не выполнил растормаживание колес шасси самолета. В процессе взлета самолет не набрал достаточной для отрыва скорости, выкатился на 410 м и получил значительные повреждения фюзеляжа и центроплана. Один человек получил ранения. Самолет выполнял коммерческие грузоперевозки.
31 августа 1995 г., катастрофа Ан-26 ТZ-347 ВВС Мали, Салоники (Греция)
После получения указания выполнять заход по ИЛС пилот запросил заход по ВОР, намереваясь следовать прямо на его маяк. Из-за отсутствия РЛК выполнялся визуальный заход, в процессе которого экипаж попал в зону дождя. Самолёт снизился очень низко, экипаж «проскочил» ВПП и попытался уйти на второй круг, в процессе чего самолёт врезался в гору.
11 сентября 1995 г., Ан-26Б YА-ВАО АК Ariana, Джалалабад (Афганистан)
На предпосадочном снижении у самолёта закончилось топливо, в результате вынужденной посадки погибли 3 из 40 пассажиров.
29 октября 1995 г., авария Ан-26 RA-47415 ВВС РФ, Белгород
Экипаж выполнял заход на посадку на повышенной скорости, с закрылками, выпущенными на 20°. После прогрессирующего «козления» самолёт выкатился за пределы ВПП.
6 декабря 1995 г., авария Ан-26 RА-52168 ФПС РФ, Анадырь
При ЗНП произошёл отказ одного из двигателей, в результате чего была выполнена вынужденная посадка за 4 км от ВПП. Экипаж и пассажиры живы.
11 марта 1996 г., авария Ан-26 ST-FAR АК Farnas Aviation Services, Эль Обейд (Судан)
Упал на взлёте и сгорел.
24 июня 1996 г., катастрофа Ан-26Б UR-26197 АК Air Nacoia, Кафунфо (Ангола)
При ЗНП экипаж доложил об отказе двигателя и ушёл на второй круг, в процессе разворота с большим креном управление самолётом было потеряно, однако экипаж смог совершить вынужденную посадку без шасси недалеко от ВПП. Погибли 4 из 8 членов экипажа.
26 июня 1996 г., авария Ан-26 ВМФ РФ, аэродром Кневичи
При полёте в условиях турбулентности на высоте 5400 м экипаж допустил падание скорости до 250 км/ч. Самолёт свалился на правое крыло, выведен с перегрузкой 3.5 ед. Списан.
24 января 1997 г. авария самолёта Ан-26 КА-26541 АК Колыма Авиа, аэропорт Чокурдах (РФ).
При взлете самолета с заснеженной ВПП в условиях ограниченной видимости (600-800м) с целью перевозки пассажиров экипаж не выдержал направление разбега. Самолет сошел с ВПП, столкнулся со снежным бруствером и получил значительные повреждения. Списан.
25 января 1997 г., авария Ан-26 ВВС, аэродром Самара (Кряж)
Взлёт выполнялся в сложных метеоусловиях без включения светотехнического оборудования аэродрома, в результате чего КК не смог выдержать направление взлёта. После отрыва самолёт зацепил шасси снежный бруствер. Бортовой техник без команды убрал РУД на малый газ.
11 февраля 1998 г., катастрофа Ан-26 ВВС Судана, Насир (Судан)
Самолёт перелетел ВПП и упал в реку. Погибли первый вице-президент Судана и ряд официальных лиц - 25 из 57 находившихся на борту.
4 марта 1998 г., Ан-26, Воронеж.
Разбился.
24 августа 1998 г., авария Ан-26 RА-26568 АК Норильск Авиа, Норильск (РФ)
На посадке убрались шасси, самолёт списан.
2 сентября 1998 г., катастрофа Ан-26Б RA-26028 АК Prestavia (лизинг у АК Пермские моторы, Маланье (Ангола)
Через 30 минут после взлёта экипаж доложил о пожаре двигателя и намеренье выполнить аварийную посадку в Маланье. Еще через 3 минуты командир доложил о намерении выполнить вынужденную посадку «перед собой». Больше экипаж на связь не выходил. Самолёт позже найден разбившимся, винт двигателя №2 был зафлюгирован, шасси — убрано, закрылки выпущены на 25°. Все 24 человека, находившиеся на борту, погибли.
21 января 1999 г., катастрофа Ан-26 ВВС Никарагуа, р-н Блюфилдз (Никарагуа)
При ЗНП в аэропорту Блюфилдз диспетчер сообщил экипажу о том, что он не может выполнить посадку ,т.к. ВВП занята. Экипаж выполнил уход на второй круг, в ходе которого столкнулся с горой.
4 февраля 1999 г., авария Ан-26 EL-ANZ АК Air-Angol Sociedad Aeronautica, Лузамба (Ангола)
Самолёт сел с перелётом и выкатился за пределы ВПП. Списан.
12 мая 1999 г., боевая потеря Ан-26 АК Avita Servicos A?reos (лизинг у АК Авиа Волга Атлантик), Лузамба (Ангола)
В один из двигателей попала ЗУР, выпущенная боевиками УНИТА экипаж выполнил вынужденную посадку. Все три человека (граждане РФ) попали в плен.
??.??.1999 г., авария Ан-26 б/н 71369 ВВС Югославии, Батаница (Югославия)
Во время налёта авиации НАТО была разрушена крыша ангара, в котором находился самолёт. Её обломки и повредили Ан-26. Списан.
??.??.199?, авария Ан-26 RА-47415 ВВС РФ, Белгород
Повреждён в результате вынужденной посадки в середине 90-х. Списан в 2001 г.
7 января 2000 г., Ан-26 D2-FBR, Ангола
Самолёт исчез на границе ангольских провинций Маланье и Лунда Норте.
22 февраля 2000 г., авария Ан-26 Отдельный арктический авиационный полк ФПС РФ, аэродром Черский
При выполнении посадки на высоте 10-15 м самолёт попал в полосу приземного тумана. Несмотря на это, КК принял решение на выполнение посадки, в результате чего самолёт выполнил грубую посадку. Информации о наличии тумана у экипажа не было.
19 марта 2000 г., авария Ан-26Б UR-26586 ОНН (в лизинге у АК Эйр Урга), Гома (ДР Конго)
Экипаж выполнил вынужденную посадку после попытки уйти на второй круг на аэродроме Гома. Все находившиеся на борту живы.
30 марта 2000 г., катастрофа Ан-26 UR-79170 ВВС Шри-Ланка (в лизинге у АК Avialinii AAR), р-н Анурадхапура (Шри-Ланка)
Самолёт был зафрахтован для перевозки личного состава в ходе операции против повстанцев. За 10 минут до катастрофы экипаж доложил о проблеме с одним из двигателей. Все 40 человек, находившиеся на борту, погибли.
12 августа 2000 г. катастрофа самолёта Ан-26Б 9Q-.. АК STAER Airlines, р-н Чикапа (ДР Конго)
Самолет не смог совершить посадку в аэропорту Чикапы из-за того, что у него не вышло шасси. Экипаж принял решение о возвращении в аэропорт Киншаса, где имеется полоса аварийного приземления, но столкнулся с землёй, не долетев до аэропорта. Все, находившиеся на его борту, 26 человек, в том числе 3- е российских летчиков, работавших в Республике Конго по контракту, погибли.
31 августа 2000 г., боевая потеря Ан-26 D2-FDI АК ACA-Ancargo Air, р-н Монаквуимбундо (Ангола)
Самолёт исчез через 20 минут после взлёта. По заявлению боевиков УНИТА, это они сбили самолёт. 42 пассажира и 6 членов экипажа (граждане Украины) погибли.
14 октября 2000 г., авария Ан-26 ВВС Украины, Борисполь
В процессе руления ночью шасси самолёта попали в канаву рядом с краем бетонного покрытия на стоянке. Экипаж попытался выехать из неё, увеличив режим работы двигателя. Самолёт получил повреждения фюзеляжа. Списан.
15 ноября 2000 г., Ан-26 D2-FGG АК, Луанда (Ангола)
Столкновение с земной поверхностью из-за отказа двигателя на взлете (высота 60 м).
1 февраля 2001 г., авария Ан-26 Т-224 ВВС Анголы, Луэна (Ангола)
Из-за проблем с двигателем самолёт сошёл с ВПП, 10 человек получили ранения.
4 апреля 2001 г., катастрофа Ан-26 ВВС Судана, Адар Йеил (Судан)
Разбился в процессе взлёта в условиях пыльной бури. Погибли 14 из 30 находившихся на борту человек, в т.ч. заместитель министра обороны Судана и ряд высокопоставленных военных.
10 апреля 2001 г., авария Ан-26 3C-AWU АК Ahmed Ould, Ноуадхибоу (Мавритания)
Вскоре после взлёта начался пожар одного из двигателей, экипаж выполнил вынужденную посадку на пляж, в 6 км от ВПП. Самолёт сгорел, экипаж жив.
??.??.2001, Ан-26Б RА-47414, Аэрофлот.
Списан в результате происшествия.
21 февраля 2002 г. катастрофа самолёта Ан-26 б/н 07 ВВС СФ ВС РФ, аэродром Лахта (РФ).
Экипаж выполнял перевозку руководящего состава, возвращавшегося с совещания. В процессе ЗНП в условиях ниже минимума аэродрома самолёт снизился под глиссаду на 30 м и столкнулся с деревьями высотой 20м в 1.5 км от ВПП, а затем – и с землёй.
Погибли 17 человек, 3 человека выжили.
27 февраля 2002 г., авария Ан-26 ST-MGL АК El Magal Aviation, Хеглиг (Судан)
Посадка выполнена с недолётом, самолёт отделился от земли, грубо приземлился уже на ВПП, подломав левую основную стойку шасси и сошёл с неё. Списан.
26 июля 2002 г., авария Ан-26 9Q-CMC АК Africa One, Киншаса (ДР Конго)
В процессе прерванного взлёта разрушилась передняя опора шасси, а затем и две основные. Самолёт списан.
9 ноября 2002 г., авария Ан-26Б RA-26012 АК UTAir, Анталья (Турция)
В процессе ЗНП зацепился за линию электропередач, в результате чего выполнил вынужденную посадку на поле за 500 м до аэропорта.
27 декабря 2002 г., авария Ан-26Б RA-26053 АК IrAero, Усть-Куйга (РФ)
Посадка выполнялась в условиях полярной ночи, экипаж недостаточно контролировал скорость и глиссаду снижения, в результате чего самолёт приземлился с правым креном. Разрушились правое полукрыло и носовая стойка шасси, самолёт сошёл с ВПП Экипаж и пассажиры живы.
17 января 2003 г., катастрофа Ан-26Б ER-AFT АК Aerosol (лизинг у АК Tiramavia), Нджоле (Габон)
Выполнялся полёт из Конго в Камерун. Над Габоном произошёл отказ навигационного оборудования. Экипаж выполнил четыре неудачных захода на посадку, а на пятом врезался в поросший лесом холм.
25 апреля 2003 г., авария Ан-26, Бени (ДР Конго)
Экипаж пытался выполнить посадку в аэропорту Бени ночью, несмотря на плохую освещённость ВПП. В результате этого посадка выполнена вне полосы, самолёт получил значительные повреждения и был списан, а экипаж — сбежал. Охрана аэропорта задержала и избила двух пассажиров европеоидной внешности, приняв их за членов экипажа.
29 ноября 2003 г., катастрофа Ан-26 9T-TAD ВВС ДР Конго, Бонде (ДР Конго)
Экипаж прервал взлёт, прорулил и попытался взлететь снова. На разбеге один из пневматиков лопнул, самолёт проскочил ВПП длиной 1400 м и врезался в местный рынок, убив там 13 человек. На борту погибли 20 из 24 человек.
7 июня 2004 г., авария Ан-26 ST-ARO АК Aba Beel Aviation Company, Генейна (Судан)
Посадка была выполнена с перелётом, в результате чего самолёт выкатился за пределы ВПП и подломал шасси.
5 мая 2005 г., катастрофа Ан-26 АК Kisangani Airlift, р-н Кисангани (ДР Конго)
Из-за технических проблем экипаж пытался вернуться на аэродром, однако это у не получилось: самолёт столкнулся с верхушками деревьев и разбился. Погибли 10 из 11 находившихся на борту людей.
25 мая 2005 г., Ан-26 9Q-CAW AK Mango Mat? (ДР Конго)
Списан в результате происшествия. Причина неизвестна.
29 июня 2005 г., Ан-26 9Q-CAW АК, Гома (ДР Конго)
Повреждён вне ремонта.
5 сентября 2005 г., катастрофа Ан-26Б ER-AZT АК Kavatshi Airlines, р-н Исиро-Матари (ДР Конго)
Заходя на посадку в тумане, самолёт столкнулся с деревом и взорвался. Погибли все 11 находящихся на его борту людей.
9 сентября 2005 г., катастрофа Ан-26Б 9Q-CFD АК Air Kasai, р-н Браззавиль (Конго)
Столкнулся с земной поверхностью. Погибли все 13 находившихся на его борту людей.
10 февраля 2006 г., катастрофа Ан-26 ВВС Судана, Авейл (Судан)
На пробеге лопнула покрышка на передней стойке шасси ,в результате этого самолёт потерял управление и врезался в здание рядом с ВПП. Погибли все 20 человек, находившихся на его борту.
7 августа 2006 г., авария Ан-26 ST-ZZZ ВВС Судана, Эль Фашер (Судан)
Экипаж выполнил вынужденную посадку из-за отказа двигателя, не долетев до ВПП. Все находившиеся на борту живы.
9 января 2007 г., катастрофа Ан-26Б-100 ER-26068 АК Aeriantur-M Airlines, Багдад (Ирак)
При ЗНП при УМП на удалении около 1000 м от ВПП экипаж принял решение об уходе на второй круг, доложил об этом диспетчеру и перевел двигатели на взлетный режим. Зтаем самолет столкнулся с землей в 1800 м правее ВПП и полностью разрушился.
По материалам расшифровки МСРП-12-96 отказов АТ не выявлено, а вот К3-63 найти так и не удалось.
Погибли 29 пассажиров (строители из Турции) и 5 членов экипажа. Один человек жив.
Причины АП неизвестны.
23 июля 2007 г. катастрофа Ан-26 АК Djibouti Airlines, р-н Шиниле (Эфиопия)
Вскоре после взлёта, на высоте около 1000 м произошёл отказ одного из двигателей. Экипаж выполнил вынужденную посадку. Один пассажир погиб.
22 августа 2007 г., авария Ан-26Б-100 HK-4389 АК SELVA Colombia, Пасто-Антонио Нарино (Колумбия)
На маршруте произошёл отказ одного из двигателей, экипаж принял решение выполнить аварийную посадку на аэродроме Пасто-Антонио Нарино. В её результате самолёт выкатился за пределы ВПП, столкнулся с местными препятствиями. Было оторвано правое полукрыло, а фюзеляж распался надвое. Все находившиеся на борту 53 человека живы.
4 октября 2007 г., катастрофа Ан-26 9Q-COS АК Malift Air, Киншаса (ДР Конго)
Вскоре после взлёта от винта правого двигателя отделились лопасти, самолёт потерял высоту, столкнулся с деревьями, а затем — домами, похоронив под их развалинами 28 человек. Из находившихся на борту 22 человек погибли 21. Из 5 членов экипажа 3 были гражданами РФ.
8 апреля 2008 г., катастрофа Ан-26 ВВС Вьетнама, Ханой (Вьетнам)
Разбился на рисовом поле.
??. 2001-2008 гг., авария Ан-26 5A-DOK АК Sin Sad Airlines, пустыня Вади Бу аль Хашм (Ливия)
Поврежден вне ремонта в период 2001-08 гг. при посадке на грунтовую ВПП в пустыне Вади Бу аль Хашм (Ливия). Первое фото поврежденного самолета датировано октябрем 2008 года.
26 мая 2009 г., катастрофа Ан-26 9Q-CSA АК Service Air, р-н Исиро-Матари (ДР Конго)
Самолёт, перевозивший 7 тонн сигарет, столкнулся с земной поверхностью, не долетев 3 км до аэродрома. Из 4 человек экипажа один жив.
18 марта 2010 г., авария Ан-26Б SP-FDO АК DHL Airways (лизинг у АК EXIN), Таллинн
В процессе ухода на второй круг отказал один из двигателей, экипаж выполнил вынужденную посадку на лёд озера Юлемисте, где самолёт вскоре и затонул.
25 августа 2010 г., Ан-26 SP-FDP АК, Таллинн (Эстония)
Сход с ВПП при взлете из-за разрушения передней опоры шасси.
6 июня 2011 г., авария Ан-26 TR-LII АК Solenta Aviation (лизинг у DHL Aviation),Либревилль (Конго)
Экипаж выполнил вынужденную посадку на воду после отказа гидросистемы.
25 октября 2011 г., Ан-26 ВВС Йемена, ? (Йемен)
Потерян на посадке.
19 августа 2012 года, катастрофа Ан-26-100 ST-ARL АК Alfa Airlines, Талоди (Судан)
Самолёт столкнулся с горой в условиях пыльной бури, на его борту находились члены правительства Судана. Причина: преждевременное снижение.
19 ноября 2012 года, авария Ан-26 3X-GFN АК Ultimate Air, Йида (Судан)
В процессе пробега самолёт выкатился за пределы ВПП и получил значительные повреждения. Причина: ошибка экипажа в технике пилотирования.
19 ноября 2012 года, катастрофа Ан-26 б/н 420 ВВС Йемена, Сана (Йемен)
Столкновение с землёй в процессе захода на посадку.
21 ноября 2012 года, авария Ан-26Б-100 RA-26061 АК Полярные авиалинии, Депутатский (РФ)
Посадка выполнялась на ГВПП, покрытую снегом, в условиях сумерек. Она выполнена левее оси ВПП под углом к ней. В процессе пробега самолёт сошёл влево с ВПП, столкнулся со снежным бруствером и получил значительные повреждения. Причина: ошибка экипажа в технике пилотирования.
17 декабря 2012 года, катастрофа Ан-26-100 OB-1887-P АК Amazon Sky, Томас (Перу)
Пропал при полёте на маршруте. Обломки найдены на следующий день.
10 апреля 2013 г., Ан-26 АК неизвестна, Доро, Южный Судан
Самолет выкатился за пределы ВПП. Списан.
25 августа 2013 г., Ан-26 EK-26818 АК South Airlines, Гуриэль, Сомали
В процессе пробега столкнулся с большим камнем на ВПП. Списан.
30 ноября 2013 г., Ан-26 NAF-3-642 ВВС Намибии, Омега, Намибия
Столкнулся с деревьями на посадке. Списан.
21 февраля 2014 г., катастрофа Ан-26 5A-DOW АК Libyan Air Cargo, р-н Громбалия (Тунис)
В процессе выполнения санитарного рейса самолёт столкнулся с землёй после отказа двигателя.
14 июля 2014 г., боевая потеря Ан-26 б/н 19 ВзС Украины, р-н Изварино (Украина)
Сбит в ходе выполнения полёта на «воздушно-транспортное обеспечение» боевых действий на высоте 6200-6500 м, члены экипажа и сопровождающий успели покинуть самолёт с парашютами. Ан-26 разрушился в воздухе.
12 декабря 2014 года, авария Ан-26Б UP-AN608АК Бурундайавиа, Обо-Посте (ЦАР)
Во время посадки на травяную ВПП длиной всего 625 м самолёт сошёл с ВПП и столкнулся с деревьями.
28 декабря 2014 года, катастрофа Ан-26 4L-AFS АК Air Sirin, р-н Увира (ДР Конго)
Самолёт столкнулся с горой выше уровня полёта после взлёта из аэропорта Буджумбура (Бурунди).
3 января 2015 г., Ан-26 RA-26082 АК КАПО Авиа, Магадан, РФ
Разбег по ВПП прерван на скорости 250 км/ч, в результате чего самолет выкатился за пределы ВПП и столкнулся с препятствиями. Экипаж не расстопорил руль высоты перед взлетом.
18 января 2015 года, катастрофа Ан-26 YK-AND ВВС Сирии, р-н авиабазы Абу адх ДхурурСтолкновение с земной поверхностью из-за преждевременного снижения. Заход на посадку выполнялся в условиях тумана. Представители Аль-Каиды заявили о том, что это они сбили самолёт, однако характер разлёта обломков самолёта и их состояние говорит о том, что имело место именно столкновение с землёй.
14 февраля 2015 г., Ан-26 FA312 ВВС Мозамбика, Квалимане, Мозамбик
Самолет совершил вынужденную посадку сразу после отрыва от ВПП из-за отказа двигателя.
9 марта 2016 г., катастрофа Ан-26 S2-AGZ АК True Aviation, Кокс Базар (Бангладеш)
После взлёта произошёл отказ левого двигателя, экипаж предпринял попытку аварийного захода на посадку, который был прерван. В процессе ухода на второй круг самолёт столкнулся с землёй. На борту находились три члена экипажа – граждане Украины.
29 марта 2016 г., авария Ан-26РТ б/н 09 ВВС РФ, Ростов
В процессе разбега начался пожар правого двигателя. Экипаж прервал взлёт. Потушить пожар быстро не удалось. Самолёт сильно повреждён.
30 апреля 2016 года, катастрофа Ан-26 ВВС Судана, р-н Эль Обейд (Судан)
Самолёт столкнулся с землёй в процессе захода на посадку.
11 октября 2016 года, авария Ан-26 RA-26660 АК Полярная авиация, н.п. Белая Гора (РФ)
Посадка до ВПП в процессе ЗНП в условиях ниже минимума аэродрома в пойме реки Индигирка.
20 марта 2017 года, авария Ан-26 S9-TLZ АК South Supreme Airlines, аэропорт Вау (Южный Судан)
При ЗНП в неблагоприятных метеоусловиях самолёт столкнулся стойкой шасси с пожарным автомобилем, стоявшим рядом с ВПП, грубо приземлился и загорелся.
29 апреля 2017 года, катастрофа Ан-26 CU-T1406 АК Aerogaviota, р-н Сан-Кристобаль (Куба)
В процессе тренировочного полёта самолёт столкнулся с горой.
30 мая 2017 года, катастрофа Ан-26 RF-36160 ВКС РФ, Балашов (РФ)
В процессе ЗНП при полёте на ИОД самолёт снизился ниже глиссады, столкнулся с препятствием за 150 м до торца ВПП а затем – и с землёй.
28 августа 2017 года, авария Ан-26 EK-26006 АК Coco Aviation, аэродром Мабан (Южный Судан)
После посадки на мокрую ВПП экипаж не смог обеспечить остановку самолёта в её пределах и допустил выкатывание с нею, которое закончилось пожаром самолёта.
10 сентября 2017 года, авария Ан-26 9S-AFL АК Serve Air, аэропорт Гома (ДР Конго)
Сразу после взлёта произошёл отказ одного из двигателей. Экипаж принял решение вернуться на аэродром вылета. Посадка им произведена практически в центре ВПП, что не позволило остановить самолёт в её пределах – он выкатился, столкнулся с лавой и частично разрушился.
14 октября 2017 года, катастрофа Ан-26 ER-AVB АК Valan International Cargo Charter, р-н аэропорта Абиджан (Кот Д?Ивуар)
В процессе ЗНП в условиях грозовой деятельности самолёт столкнулся с водной поверхностью в 650 м от ВПП.
6 марта 2018 г., Ан-26 RF-92955/52 ВС РФ (ВКС), Латакия, Сирия
Самолет столкнулся с земной поверхностью в 500 м от ВПП в процессе выполнения посадки с попутным ветром. Возможно причина – сдвиг ветра.
20 июля 2018 г., Ан-26 UP-AN611 АК Kazairtrans Airline, Аль-Аламэйн, Египет
Вынужденная посадка из-за полной выработки топлива (ветер на маршруте полета оказался сильнее, чем прогнозировался).
3 октября 2018 г., Ан-26 7706 ВВС Судана, Хартум, Судан
Столкнулся в процессе пробега с Ан-26 ВВС Судана, находившимся на ВПП.
20 декабря 2018 г., Ан-26 9S-AGB АК Gomair, Киншаса, ДР Конго
Столкнулся с землей в процессе захода на посадку.
24 декабря 2018 г., Ан-26 9T-TAB ВВС ДР Конго, Бени, ДР Конго
Самолет сошел с ВПП в процессе посадки.
22 апреля 2019 г., авария Ан-26 EY-322 АК Asia Airways, р-н Хартума (Судан)
Самолет выполнил вынужденную посадку в 64 км от Хартума из-за полной выработки топлива.
5 апреля 2020 г., боевая потеря Ан-26 UP-AN601 ВС Ливии, Тархуна (Ливия)
Самолет уничтожен на стоянке во время обстрела.
22 августа 2020 г., катастрофа Ан-26 EX-126 АК South West Aviation, Джуба (Южный Судан)
Самолет столкнулся с землей вскоре после взлета и загорелся. Возможная причина – перегруз самолета.
25 сентября 2020 г., катастрофа Ан-26Ш б/н 76 ВзС Украины, Чугуев (Украина)
Самолет из состава Харьковского Национального университета Воздушных Сил столкнулся с землей в 2 км от ВПП во время учебного полета по кругу. На его борту кроме экипажа находились 20 курсантов-штурманов и летчиков, из них выжил только один.
Вскоре после взлета произошел отказ системы предельного регулирования температуры ПРТ-24 с одновременным падением давления в измерителе крутящего момента (ИКМ). Экипаж выполнил полет по кругу, однако на дальности 4 км от ВПП самолет начал уклоняться влево от посадочного курса и столкнулся с лесопосадкой на удалении 1,1 км от торца ВПП и левее посадочного курса 650 м.
13 марта 2021 г., катастрофа Ан-26 б/н 02 Комитета национальной безопасности Казахстана, Алматы (Казахстан)
Самолет практически в перевернутом положении столкнулся с землей в 600 м от ВПП вскоре после доклада об уходе на второй круг. Возможная причина: отказ авиатехники или/и ошибка в технике пилотирования в условиях обледенения и низкой облачности.
6 июля 2021 г., катастрофа Ан-26 RA-26085 Камчатского авиационного предприятия, Палана (Россия)
Самолет столкнулся с горой в 4 км от ВПП аэродрома Палана в процессе захода на посадку. Причина – преждевременное снижение и невыдерживание схемы захода на посадку. Экипаж и 26 пассажиров погибли.
22 сентября 2021 г., катастрофа Ан-26КПА RA-26673 ЗАО «Летные проверки и системы», р-н Хабаровска (Россия)
В процессе выполнения полета на облет средств радиотехнического обеспечения полетов (замер дальности действия курсового маяка) аэродрома Хабаровск (Новый) самолет в условиях низкой облачности столкнулся с горой (высота 793 м) на высоте полета около 740 м. Набор высоты экипажем был начат за 1 сек до столкновения. Экипаж самолета в составе 6 человек погиб. Вероятная причина – ошибка экипажа в определении точного места самолета.
2 ноября 2021 г., катастрофа Ан-26 TR-NGT АК Optimum Aviation, Джуба (Южный Судан)
Самолет столкнулся с землей вскоре после взлета. По свидетельству очевидцев катастрофы, самолет очень медленно набрал высоту после взлета, что может свидетельствовать о превышении взлетного веса самолета, об отказе авиационной техники (в первую очередь, двигателя/двигателей) или о сочетании этих факторов.
24 февраля 2022 г., катастрофа Ан-26 б/н 59 ВзС Украины, Жуковцы, Киевская обл. (Украина)
Самолет разрушился в процессе вынужденной посадки в поле. По официальной версии, это произошло после отказа левого двигателя. Ряд источников указывают, что самолет был подбит средствами ПВО. Погибли 5 из 14 находившихся на борту самолета людей.
24 февраля 2022 г., катастрофа Ан-26 RF-36074 ВКС РФ, н.п. Урыв-Покровка, Воронежская обл. (Россия)
Самолет разрушился в процессе вынужденной посадки в поле. Вероятная причина – отказ авиатехники.
24 февраля 2022 г., боевая потеря Ан-26-100 UR-13395 АК Авиалинии Антонова, н.п. Гостомель, Киевская обл. (Украина)
Самолет уничтожен во время обстрела аэродрома.
22 апреля 2022 г., катастрофа Ан-26Б-100 UR-UZЕ АК Константа, н.п. Михайловка, Запорожская обл. (Украина)
Самолет столкнулся с ЛЭП в 9 км от аэродрома Запорожье, откуда он взлетел несколько минут перед этим. Причина – ошибка экипажа при полетах на предельно малых высотах.
6 марта 2022 года, боевая потеря Ан-26 57 ВзС Украины. Винница (Украина)
Уничтожен на земле во время ракетного обстрела.
28 июля 2022 года, боевая потеря Ан-26 ??? АК Эйр Урга, Кропивницкий (Украина)
Уничтожен на земле во время ракетного обстрела.
28 июля 2022 года, боевая потеря Ан-26 ??? АК Эйр Урга, Кропивницкий (Украина)
Уничтожен на земле во время ракетного обстрела. Второй самолет, утраченный в этот день.
17 апреля 2023 года, боевая потеря Ан-26 7718 ВВС Судана, Хартум (Судан)
Уничтожен на земле во время обстрела.
21 апреля 2023 года, боевая потеря Ан-26 7777 ВВС Судана, Хартум (Судан)
Уничтожен на земле во время обстрела.
21 апреля 2023 года, боевая потеря Ан-26 7705 ВВС Судана, Хартум (Судан)
Уничтожен на земле во время обстрела.
19 марта 2024 года, авария Ан-26 AVIONS-401 ВВС Южного Судана, Йида (Южный Судан)
Самолет получил значительные повреждения с последующим пожаром при посадке в условиях сильного тумана.