Ан-14 (анализ потерь)

Свой первый полёт Ан-14 совершил 14 марта 1958 года, из 339 построенных машин более 120 поставлены в ВС СССР, более 30 – на экспорт в 7 стран мира, 19 переданы в ГА, где эксплуатировались относительно недолго, начиная с 1965 года. Ещё 12 летало в система авиации МАП, 3 - в ДОСААФ. Последний полёт машина данного типа на территории бывшего СССР совершила в 1999 году.

Автору известно о потере, как минимум, 21 Ан-14. Причем, 3 из них принадлежали ОКБ Антонова и все они потеряны в результате аварий ещё в 60-е годы. 11 "Пчёлок" лишились советские силовики, 5 - иностранные. По одной машине не досчитались в авиации ДОСААФ и ГА РФ.
 
По причине человеческого фактора потеряно 65% Ан-14, из-за отказов авиатехники - 23%, по причине внешних факторов - 12%.
 

Человеческий фактор

январь 1967 г., авария Ан-14 ВВС СССР.

 

При перегонке самолёта с завода-изготовителя в воинскую часть экипаж переохладил двигатель в полёте. Вынужденная посадка.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.