Ил-18/20/22/38 (анализ потерь)

Лайнер «золотой эпохи турбовинтовых двигателей» впервые поднялся в небо 4 июля 1957 года, года, подарившего истории мировой авиации сразу четыре новых типа далеко не маленьких самолётов: Ан-10, Ту-114, Ан-12 и, конечно, Ил-18.

Первый рейс с пассажирами новые машины выполнили 20 апреля 1958 года. На их «стальные плечи» до появления Ил-62 легла основная нагрузка при выполнении дальних рейсов над территориями СССР и зарубежных стран.

Из 567 построенных машин 370 поставили гражданским эксплуатантам, около 80 – военным, ещё 120 самолётов отправили на экспорт в 20 стран мира. Ряд самолётов семейства построены в спецвариантах: 24 Ил-20/20РТ, 35 Ил-22 и 58 Ил-38, 2 Ил-24, что доводит их общее количество до 686.

С 1978 года Ил-18 начали активно выводить из состава Аэрофлота и к концу 1991-го в его составе числилось всего 8 машин. До этого времени самолёты данного типа перевезли около 500 млн. пассажиров. 4 самолёта эксплуатировались в авиации МАП, 9 – в МРП, по одному — в МОМ и на Уральском автозаводе, ещё около 15 – в ВВС СССР. Там же летали около 55 Ил-20/22 и 50 Ил-38, являвшимися специальными вариантами Ил-18.

По состоянию на начало 2014 года во всём мире на пассажирских перевозках летало 26 Ил-18 (включая военные самолёты), ещё 3 – на грузовых линиях. Кроме того, в ВС РФ в лётном состоянии находятся 18 Ил-20, 19 Ил-22 и 16 Ил-38, т.е. всего продолжают эксплуатироваться 79 машин данного семейства.

Начиная с 1958 года, потеряны, как минимум, 103 самолёта, из них 49% потерь произошли из-за человеческого фактора, 11% – по причине влияния внешних факторов, и только 25% пришлось на отказы авиатехники (ещё по 15% машин истинную причину происшествий установить не удалось).

ГА СССР лишилась 56 Ил-18, в т.ч. одна машина потеряна ГосНИИ ГА, после 1991 года по причине ЛП списано 5 самолётов, из них 3 – в РФ. Советские военные потеряли 3 Ил-18, ещё две машины лишились ВВС/ВКС РФ.

Самой тяжёлой потерей стала катастрофа в 1974 в СССР, когда погибло 118 человек.

Первый Ил-18 из-за отказа двигателей потеряли ВВС СССР 7 мая 1958 года, т.е. всего через 3 дня после его первого полёта. 2 сентября 1959 года первой машины из-за попадания в зону с сильной турбулентностью лишились и в ГА СССР. «Пики» потерь в ней пришлись на 1961, 1968 и 1970 годы, когда по причине ЛП списано по 5 Ил-18.

Человеческий фактор

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.